Một bãi đỗ xe bê tông cốt thép sáu tầng, xây năm 1974, có các dấu hiệu kinh điển của tuổi tác: bong tróc mặt dưới, vết gỉ rỉ qua bề mặt, và tách lớp ở các ô đỗ đông nhất. Chủ đầu tư muốn giữ nó hoạt động, không phá dỡ. Lộ trình từ những triệu chứng đó đến một phương án cải tạo hiệu quả là minh họa tốt cho cách đánh giá và can thiệp gắn với nhau.
Đọc triệu chứng
Hư hỏng nhìn thấy kể một câu chuyện nhất quán. Bong tróc - khi lớp bê tông bảo vệ vỡ ra - xảy ra khi cốt thép ăn mòn: gỉ chiếm thể tích lớn hơn thép sinh ra nó, và sự giãn nở đó làm bật lớp bảo vệ. Vết gỉ là cùng quá trình tự báo trước khi lớp bảo vệ buông. Tách lớp ở các ô dùng nhiều nhất chỉ ra nơi muối chống đóng băng mang theo xe đã gây hại nhiều nhất.
Bãi đỗ xe là vấn đề độ bền điển hình. Chúng phơi lộ, thu nước nhiễm clorua từ xe, và sàn mỏng với lớp bảo vệ luôn chịu áp lực - đúng điều kiện cho ăn mòn do clorua.
Đánh giá
Triệu chứng gợi ý; thí nghiệm xác nhận. Khảo sát dùng kết hợp các kỹ thuật để biến vẻ ngoài thành số liệu:
- Bản đồ điện thế nửa pin để định vị nơi cốt thép đang ăn mòn tích cực, không chỉ nơi bề mặt trông xấu.
- Phân tích clorua - lấy mẫu ở các độ sâu để xem mặt clorua thấm bao xa. Nó xác nhận ăn mòn đã tiến qua lớp cốt thép đầu tiên.
- Khảo sát đo lớp bảo vệ để đo lớp bảo vệ thực tế, giải thích cả kiểu hình: lớp bảo vệ thường khoảng 15 mm so với 40 mm thiết kế.
Phát hiện về lớp bảo vệ đó là mấu chốt. Với một phần tư lớp bảo vệ dự kiến, clorua tới thép sớm hơn nhiều so với thiết kế giả định, và ăn mòn khảo sát tìm thấy là kết quả tất yếu.
Phương án
Thay vì phá dỡ một tòa nhà có thể sửa được về kết cấu, can thiệp nhắm vào chính cơ chế:
- Đục bỏ cục bộ và vá đến bê tông tốt, loại bỏ vật liệu nhiễm bẩn và tách lớp và khôi phục tiết diện.
- Tấm CFRP dán để khôi phục khả năng chịu uốn ở các nhịp ảnh hưởng nặng nhất, nơi ăn mòn đã giảm cốt thép hiệu dụng - một phương pháp gia cường thêm rất ít khối lượng và chiều cao.
- Chất ức chế ăn mòn di chuyển cộng lớp phủ chống cacbonat (và kháng clorua) để làm chậm suy thoái đang diễn ra và bảo vệ kết cấu đã sửa về sau.
Sự kết hợp xử lý cả thiệt hại đã có (vá và CFRP) và nguyên nhân vốn sẽ tiếp tục (ức chế và phủ).
Giữ hoạt động
Ràng buộc định hình việc triển khai nhiều như phần kỹ thuật là bãi đỗ phải mở. Cả công việc được dàn theo giai đoạn sao cho không quá một tầng đóng một lúc, dàn việc đục, sửa và phủ theo từng tầng quanh sử dụng thực.
Bài học có thể mang đi
- Chẩn đoán cơ chế trước khi đặc tả cách chữa. Khảo sát lớp bảo vệ, không phải bong tróc, giải thích vấn đề - và một sửa chữa bỏ qua nguyên nhân clorua sẽ chỉ hỏng lại.
- Sửa và bảo vệ cùng nhau. Vá mà không xử lý động lực ăn mòn chỉ mua thời gian; ức chế và phủ là thứ làm sửa chữa bền.
- Đánh giá kết cấu hiện hữu là một kỷ luật riêng - nửa pin, phân tích clorua và khảo sát lớp bảo vệ biến vẻ ngoài đáng lo thành phương án có cơ sở. Bài khung đúc sẵn-đổ tại chỗ và kiểm soát nứt bổ trợ tư duy độ bền mà, thiết kế từ đầu, ngăn đúng kiểu suy thoái sớm này.